Mitos Peredaman Suara pada Mobil

📅 2 Jun 2024 | 17 Juni 2026 ✍️ Panca – Akustik Engineer ⏱️ 12 menit

Diagram sumber kebisingan pada kabin mobil

Kali ini pembahasannya agak Off topik yaitu mengenai Peredaman mobil yang sedang marak dikalangan pencinta mobil. Banyak produk2 bertebaran dengan harga yang tidak murah untuk meredam suara mobil anda, sehingga anda akan merasa lebih nyaman bebas kebisingan ketika anda mengendarai mobil (kata yang juaalll....😁👍)

Banyak produk peredam suara mobil mengklaim bisa membuat kabin senyap, tetapi benarkah klaim tersebut atau hanya ilusi pemasaran? Artikel ini mengulas fakta teknis: jenis kebisingan mobil, cara kerja peredam dan mengapa teknologi Active Noise Cancellation (ANC) sering lebih efektif dibandingkan pemasangan bahan peredam yang asal-asalan tanpa identifikasi sumber dan jenis kebisingan.

Beberapa Produk peredam suara mobil bisa dicek disini:

• NoiseKILL
• SilentCoat

Saya jamin tidak ada teknikal data/Hasil uji labnya.(PDF)

📋

Mitos Peredaman Suara Mobil

1Jenis Kebisingan pada Mobil→ 26 Sumber Kebisingan Kabin→ 3Teknologi ANC→ 4Kelebihan & Batasan ANC→ 5Kesimpulan: Bijak Memilih→ 6FAQ — Pertanyaan Umum→

⚡ Klik untuk langsung menuju pembahasan

Jenis Kebisingan pada Mobil

1. Airborne Noise

Airborne noise adalah suara yang merambat melalui partikel udara, seperti musik atau suara knalpot motor, suara kita ketika berbicara dengan orang lain merambat melalui udara sampai rambatan itu mengetarkan membran gendang telinga anda, sinyal ini akan diterima otak anda.

Airborne noise tidak akan terjadi dalam lingkungan yang vakum (tidak ada udara).

2. Structure Borne Noise & Impact Noise

Structure Borne Noise adalah suara yang terjadi akibat tumbukan sebuah objek terhadap sebuah permukaan benda yang menyebabkan permukaan menjadi bergetar dan menghasilkan bunyi.

Contoh:

1. Langkah kaki pada lantai
2. Suara hujan pada canopy atau owning atau atap mobil
3. Bunyi ketika kita membuka kunci pintu

6 Sumber Kebisingan pada Kabin Mobil

Sumber kebisingan mobil berasal dari keduanya, Airborne Noise dan Structure Borne Noise saya akan sebutkan satu persatu sebagai berikut:

1. Panel Mobil

1. Kokpit (hijau & coklat)
2. Floor (merah)
3. Front Roof (biru tua)
4. Rear Roof (biru tua)
5. Rear Seat (pink)
6. Panel kiri dan kanan (biru muda)

Angka kebisingan dari masing komponen dijumlahkan menjadi total kebisingan yg berasal dari Car Panel.

Diagram sumber kebisingan panel body mobil

2. Jok dan Kemudi Mobil (Steering Wheel)

Getaran pada jok dan steering wheel

3. Noise Pembakaran pada Mesin

Noise dari pembakaran mesin

4. Road Noise

Road noise dari gesekan ban dengan jalan

Road Noise/Tyre noise adalah kebisingan yang tidak dapat dihindari, karena roda mobil mempunyai gerigi agar cengkraman ban pada jalan aspal kuat sehingga mobil tidak mudah tergelincir. Tetapi kebisingan yang dihasilkannya pun besar terutama bila kita menggunakan merk ban yg kurang baik atau kualitas aspal/beton pada jalan. Ban menghasilkan 2 jenis kebisingan yaitu Noise dari ban itu sendiri yg merambat (airborne) langsung ke kabin mobil dan getaran yang berasal dari perputaran ban merambat (Structure borne Noise) → cakram roda → merambat → suspensi → Chasis → body mobil.

Cengkraman ban pada permukaan jalan

Rambatan bunyi melalui struktur mobil

5. Brake (Rem) Noise

Noise dari sistem rem

Noise dari sistem rem juga harus diperhitungkan, bunyi yang biasa berasal dari cakram rem adalah: gesekan besi, derit saat menginjak rem.

6. Wind Noise

Wind noise melalui seal pintu

2 faktor yang bisa menimbulkan kebisingan melalui angin: (1) Seal pintu mobil yang tidak sempurna, (2) Kaca depan bukan kaca akustik. Jika mobil Anda memiliki kaca akustik, akan ada kata "akustik" atau huruf "A" di sudut kaca.

Logo kaca akustik (tanda "A")

Teknologi Active Noise Cancellation (ANC)

Active Noise Cancellation (ANC) atau pembatalan bising aktif adalah teknologi yang digunakan untuk mengurangi suara yang tidak diinginkan dengan cara menghasilkan gelombang suara yang berlawanan fase dengan suara kebisingan pada kabin mobil, sehingga terjadi interferensi destruktif yang mengurangi atau menghilangkan suara kebisingan pada kabin mobil.

Bagaimana ANC Bekerja

ANC menggunakan mikrofon untuk merekam area terdekat, kemudian menghasilkan gelombang suara yang cocok dengan kekuatan suara asli dengan fase terbalik (antifase). Ketika kedua gelombang ini bertemu, mereka saling meniadakan melalui proses yang disebut gangguan destruktif, sehingga suara yang tidak diinginkan menjadi berkurang atau hilang.

Diagram interferensi destruktif

Aplikasi pada Kendaraan

Active Noise Cancellation (ANC) membantu menurunkan kebisingan suara mesin mobil dan Road noise. Pengaturan ini menggunakan perekam suara (DSP) untuk menangkap kebisingan mesin dan kemudian memancarkan gelombang suara yang menangkal melalui sistem audio mobil untuk mengurangi kebisingan. Ini membantu membuat kabin yang lebih tenang tanpa menambah berat kendaraan dengan bahan peredam suara tambahan.

Mengurangi Bunyi Kebisingan Mesin

Dengungan mesin biasanya terjadi karena suaranya seirama dengan putaran mesin. Jadi, sistem bisa mengenali suara yang harus dihilangkan dengan membaca putaran mesin. Untuk hasil yang lebih akurat, mikrofon di depan dan belakang kabin terus memantau suara, lalu sistem secara otomatis menyesuaikan suara pembatalan (Noise Cancellation) agar kabin tetap tenang.

Sistem ANC mengurangi dengungan mesin

Mengurangi Kebisingan Suara Putaran Ban

Saat kendaraan sedang melaju, getaran dari permukaan jalan diteruskan ke bodi mobil melalui sistem suspensi, dan hal ini menimbulkan suara bising dari jalan. Teknologi Active Noise Control menggunakan mikrofon di dalam kabin untuk mengidentifikasi frekuensi kebisingan jalan yang perlu dihilangkan. Untuk meredam suara-suara tersebut, sistem memutar suara pembatal (canceling sound) melalui speaker, dalam bentuk sinyal yang dibalik fasenya (phase-inverted), sehingga kebisingan jalan dapat dikurangi secara maksimal.

Sistem ANC mengurangi road noise

Kelebihan & Batasan ANC

KELEBIHAN ANC

Mengurangi Kebisingan Frekuensi Rendah: ANC sangat efektif dalam mengurangi suara dengan frekuensi rendah, seperti dengungan mesin, Roda mobil dan sistem HVAC.

Meningkatkan Kenyamanan: Dengan mengurangi kebisingan lingkungan, ANC meningkatkan kenyamanan bagi penumpang dan pengemudi.

Efisiensi Energi: Mengurangi kebutuhan akan bahan peredam suara fisik, yang dapat menambah berat kendaraan dan mempengaruhi efisiensi bahan bakar.

Batasan ANC

Meskipun efektif untuk suara frekuensi rendah yang konsisten, ANC tidak efektif dalam mengurangi suara tiba-tiba dengan frekuensi tinggi atau suara yang tidak teratur, seperti: percakapan manusia, klakson, knalpot kendaraan bermotor, suara tiba-tiba dengan frekuensi bervariasi, kebisingan eksternal lainnya.

Kesimpulan: Bijak Memilih Solusi Peredam Suara Mobil

Anda bisa bayangkan dengan banyaknya variable sumber suara/kebisingan/noise yang dihasilkan oleh mobil itu sendiri (interior Noise), belum termasuk dengan suara dari sekitar luar mobil (Eksterior Noise), berkurang hanya dengan menempel dengan serampangan lapisan td pada body mobil 👀? Diperlukan identifikasi melalui pengujian yang teliti untuk menentukan dari mana sumber kebisingan itu berasal dan seberapa bising? pada frekuensi berapa kebisingan yang ada?

Pabrik2 mobil dunia mempunyai tenaga ahli yang menganalisis masalah kebisingan suara pada mobil namanya : AEROACOUSTIC ENGINEER yang bersinergi dengan AERODYNAMIC ENGINEER, pengujian dilakukan di fasilitas dan perangkat yang canggih.

Analisa Aeroacoustics Audi A5 Coupé

Diperlukan sikap yang bijak dan logis mengenai peredaman mobil ini, karena kemungkinan besar anda hanya akan buang uang, karena suara hanya bisa diblock dengan massa/berat (Baca tulisan saya sebelumnya Peredaman Suara dan Massa)

📚 Pelajari lebih lanjut:

• 11 Mitos dalam Dunia Akustik
• Jenis dan Fungsi Panel Akustik
• Foam Busa Telur Bukan Bahan Peredam
• 10 Kesalahan Umum Peredaman Suara

Hal pertama yang harus anda lakukan sebelum membuang uang membeli produk ini, ada baiknya anda tanyakan kepada aplikator atau penjualnya berapa hal berikut ini:

1. Apa komposisi bahan lapisannya?
2. Seberapa berat bahan tersebut per/m2?
3. Pada frekuensi berapa saja bahan ini bisa mereduksi suara dan seberapa besar redamannya?
4. Minta catalog beserta data uji labnya/technical data

Dari semua pertanyaan itu anda bisa melihat kemampuan dan fungsi lapisan itu sebenarnya.

Terakhir, bila anda merasa mobil anda terasa brisik/bising, identifikasi dari mana suara itu berasal, bila berasal dari roda, coba anda ganti rodanya dengan brand yang lebih baik, atau lakukan spooring balancing karena kemungkinan ada perubahan dari poros putar roda setelah pemakaian lama.

Bila suara berasal dari pintu, coba periksa seal karet yang mengelilingi pintu, mungkin sudah perlu diganti atau lepas.

Bila anda merasa suara bising dari kendaraan lain ingin anda kurangi dan anda bungkus semua body mobil dengan lapisan ini, tetapi kaca mobil yang merupakan salah satu bagian terbesar mobil tidak anda ganti, ya percuma saja.😁😁

Bila anda percaya terhadap produk ini dan hendak memasangnya pada mobil anda, lakukan test (dengan alat ukur suara tentunya) sebelum anda pasang, dengan kecepatan tinggi 80km-100km. Setelah itu pasang..kemudian lakukan test dengan kecepatan yang sama dan melalui jalan yang sama, silahkan anda nilai sendiri seberapa besar reduksi suara yang terbaca oleh alat ukur suara. Apakah ada perubahan kebisingan atau hanya PLASEBO EFFECT?

SPL Meter Digital

SPL meter, anda bisa juga gunakan versi Aplikasi digoogle apps tetap tingkat akurasinya buruk pada frekuensi rendah

Pendapat saya, pengurangan 'Mungkin" ada, tetapi sangatlah kecil (antara 5-8dB) dibanding dengan harga produk dan jasa pasangnya sekitar 8-12jt, hmm..kayanya kurang sepadan ya😗 Tapi klo anda banyak duit lebih sih lakukan saja kali2 aja ngefek..

OK sekian pembahasan ini mudah-mudahan bisa memberi pencerahan dan pertimbangan kepada teman2 semua..🙏🙏🙏

SEMOGA BERMANFAAT

🎯 Bingung Memilih Solusi Peredam Mobil?

Kami bantu identifikasi sumber kebisingan mobil Anda + rekomendasi solusi berbasis data. Gratis konsultasi awal!

💬 Konsultasi via WhatsApp

❓ Pertanyaan Umum Seputar Peredaman Suara Mobil

❓ Apakah peredam suara mobil benar-benar efektif?

Efektivitas peredam mobil sangat tergantung pada identifikasi sumber kebisingan yang tepat, kualitas material dengan data uji lab, dan pemasangan profesional. Tanpa ketiganya, reduksi suara biasanya hanya 5-8dB — seringkali tidak sepadan dengan biaya 8-12 juta.

❓ Apa perbedaan Airborne Noise dan Structure-Borne Noise?

Airborne Noise adalah suara yang merambat melalui udara (knalpot, musik, percakapan). Structure-Borne Noise adalah getaran yang merambat melalui struktur benda (langkah kaki, hujan di atap, getaran mesin) lalu berubah menjadi bunyi. Keduanya memerlukan pendekatan peredaman berbeda.

❓ Apa itu Active Noise Cancellation (ANC) pada mobil?

ANC adalah teknologi yang menggunakan mikrofon untuk merekam kebisingan kabin, lalu speaker memancarkan gelombang suara dengan fase terbalik (antifase) untuk membatalkan suara tersebut melalui interferensi destruktif. ANC sangat efektif untuk frekuensi rendah seperti dengungan mesin dan road noise.

❓ Berapa reduksi desibel yang realistis dari peredam mobil?

Dengan produk berkualitas + pemasangan tepat + pengukuran profesional, reduksi realistis adalah 5-8dB pada frekuensi target. Perlu diingat: penurunan 10dB dirasakan sebagai "setengah bising" oleh telinga manusia. Jadi 5-8dB adalah peningkatan yang terdengar, tapi tidak dramatis.

❓ Apa yang harus ditanyakan sebelum membeli peredam mobil?

Tanyakan ke penjual/aplikator: (1) Komposisi bahan dan berat per m², (2) Data uji lab: reduksi dB pada frekuensi berapa, (3) Garansi dan testimoni terverifikasi, (4) Opsi pengukuran before-after dengan SPL meter. Jika tidak bisa menjawab, hindari.

❓ Apa saja sumber kebisingan utama pada mobil?

Ada 6 sumber utama: (1) Panel body mobil (kokpit, floor, roof), (2) Jok dan kemudi, (3) Noise pembakaran mesin, (4) Road noise dari ban, (5) Brake noise dari rem, (6) Wind noise dari seal pintu dan kaca.

💡 Tips praktis mengurangi kebisingan mobil

Mulai dari yang sederhana & murah: (1) Ganti seal karet pintu yang sudah keras/retak, (2) Spooring & balancing roda untuk mengurangi getaran, (3) Ganti ban dengan merk berkualitas untuk mengurangi road noise, (4) Pastikan kaca depan adalah kaca akustik (ada logo "A" atau "acoustic"). Baru pertimbangkan peredam body jika sumber noise sudah teridentifikasi.

Panca (WhatsApp only)

📱 0878 8342 4078

Ikuti kami di:

YouTube fFacebook TikTok

© 2020-2026 Jasa Peredaman Suara dan Akustik Bandung

↑ Kembali ke atas